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Iceland Expedition 2007

Racconto inserito da Sofia il 10/09/2007 alle 18.56

	ISLANDA 2007
	DIARIO DI VIAGGIO


INDICE	L'idea
	I preparativi
	Il viaggio

AGOSTO 2005
Nasce il progetto

Siamo impegnati in un trekking estivo in Valle d'Aosta. Chiacchierando, è nata l'idea:

Un viaggio invernale di una decina di giorni in uno dei paesi nordici, riscoprendo il tradizionale modo di spostarsi sugli sci. Un tour itinerante - come alle nostre latitudini si potrebbe fare in bicicletta - alternando i pernottamenti in piccoli centri abitati, rifugi, tenda.

C'è solo un problema: io non so sciare!!

Ma si sa... chi va con Alta Quota impara a zoppicare. Valuto che zoppicare sugli sci possa essere sufficientemente appagante, se si escludono le cadute. Anche i miei futuri probabili compagni di viaggio - scialpinisti già 18 ore dopo la nascita - minimizzano, sostenendo che il mio limite non costituisca un vero ostacolo.
Suppongo che stiano per divertirsi alle mie spalle.

INVERNO
2005-2006
Nasce uno sciatore

Ho un inverno di tempo per recuperare, almeno in parte, la mancata infanzia sciistica.
Sono uscito integro da un corso di sci-escursionismo e adesso sto proseguendo l'apprendimento in numerose escursioni con i piedi ben saldi sui due nuovi attrezzi gemelli. Ugualmente capricciosi, ugualmente instabili.

A dire il vero, le fantasie iniziali sul viaggio non contemplavano i crudi aspetti che invece, adesso, possono essere mostrati realisticamente nelle foto

Tecniche di cadute

OTTOBRE 2006
L'idea della slitta

Nel fitto scambio di email, è comparsa per la prima volta la parola "Slitta".
Il responsabile è Giulio, valdostano impuro del quale possiamo anche parlare male perchè tanto è sempre in giro per il mondo e non leggerà queste righe. Non essendo ancora sicuro di poter partecipare al viaggio, non si è curato delle possibili conseguenze della sua proposta. Anche se non dovesse venire, le subirà ugualmente... al nostro ritorno.

Comunque, l'idea della slitta è ormai accettata sia da Fulvio, altro valdostano impuro, apparentemente assennato ma con precedenti che è meglio tralasciare, sia da me, Enrico, che anzi ipotizzo un benefico effetto frenante, contrapposto alle abituali scivolate incontrollate.
Ufficialmente, la slitta dovrà consentirci di sciare senza portare peso sulle spalle. Così dice la teoria.

Accuratissimi studi ci hanno condotto verso la migliore soluzione costruttiva, stranamente differente per ciascuno di noi:

Slitta costituita da "Bob per bambini", preferibilmente rosso, sul quale è assicurato lo zaino (Fulvio)
Slitta costituita da "Foglio di alluminio" sul quale è assicurato lo zaino (Giulio)
Slitta costituita da "Cassa malta rinforzata" sulla quale è assicurato lo zaino (Enrico)

Ci sono anche punti di convergenza. Per esempio, tutti i prototipi possono essere caricati sulle spalle come un comune zaino. Questo ci consentirà di superare terreni particolarmente accidentati oppure... di far fronte a disastrosi errori di progettazione delle slitte. Il trasporto a spalla sarà anche un modo elegante per attraversare senza imbarazzo le sale degli aeroporti internazionali nei quali dovremo transitare.

1 NOVEMBRE 2006
Il primo prototipo di slitta

Mentre gli altri prototipi restano coperti da segreto industriale, un primo modello è stato oggi presentato al pubblico.

Ecco i dati tecnici:

Categoria prototipo:
"Cassa malta rinforzata"
Dimensioni:
cm 60 x 45 x 16
Peso (esclusi accessori):
Kg 2,150
Costo:
Euro 9,20.

Enrico e il suo prototipo

Nonostante l'aspetto ed il colore nero, l'esemplare gode di ottima salute. Non si può dire lo stesso del progettista che avrebbe esclamato:
"Accidenti... dopo l'ho visto anche a 9,00 Euro... questo viaggio mi sta svenando!"

Per dovere di cronaca, riportiamo anche il commento di una nota archeologa (sorella del sottoscritto):
"Ma queste casse NOI le usiamo nei cantieri degli scavi!!!"
Il parere tecnico sembra quindi indubbiamente favorevole

Oggi è stato anche istituito un Premio (una birra) per il progetto della slitta che, nel corso della spedizione, assumerà l'aspetto estetico più sgradevole e che causerà il maggior numero di inconvenienti o incidenti. In questo modo, nessuno dei team di progettazione potrà ritenersi totalmente perdente.

28 NOVEMBRE 2006
La prenotazione dei voli

Effettuate le prime prenotazioni dei voli. Le date di viaggio sono definitivamente fissate:

1-12 marzo 2007

Per almeno 2 di noi è preclusa ogni possibilità di tirarsi indietro. Altri 2 candidati restano invece in uno stato di incertezza volta a salvare le rispettive posizioni lavorative.

Tutti i voli sono low-cost (circa 270 Euro andata / ritorno), in conformità allo spirito della spedizione.
O forse perchè non abbiamo sponsor.

DICEMBRE 2006
Gli sponsor

Ecco gli Sponsor!!
Sommersi da un fiume di offerte, abbiamo deciso di consentire esclusivamente alla Soc. Alta Quota l'onore e l'onere di appoggiare la nostra iniziativa. E' l'unico partner che potrebbe sostenere un simile progetto. Rifiuteremmo qualsiasi altro partner... non sarebbe all'altezza... e, del resto, qualsiasi altro partner rifiuterebbe noi.

Il supporto di Massimo e Federico, la loro consulenza, assistenza, impegno, sono impagabili, infatti non devo pagarli.

Federico, già ottimo compagno di cordata sul M.Bianco, avrebbe addirittura partecipato personalmente alla spedizione se non fosse stato costretto a rinunciare per i pressanti impegni da businessman. Si sta comunque prodigando quotidianamente nel trovare soluzioni ai piccoli e grandi problemi tecnici legati all'impresa.

GENNAIO 2007
Test dei materiali

Iniziate le sessioni di collaudo dei materiali. La slitta è stata testata a piedi e con gli sci, in piano, in salita, in discesa.
I danni fisici allo sciatore sono stati limitati. Eventuali danni psichici erano certamente preesistenti.

Enrico a piedi Enrico prova con gli sci
FOTO FERNANDO

Preziosissimo il supporto dei soci di Alta Quota, durante le escursioni di prova. Oltre a raddrizzare la slitta nei suoi primi malfermi passi, oltre a rendere ottimale l'atmosfera dei test, hanno sopportato con pazienza il rimbombante rumore di polietilene trascinato negli altrimenti silenziosissimi ambienti della montagna appenninica.
E' doveroso citare alcuni nomi (in ordine alfabetico): Federico, Fernando, Francesca, Salvatore, Silvio.
Sicuramente me ne sfugge qualcuno.

I numerosi interventi correttivi suggeriti dai test hanno dato origine alla Metamorfosi:

la Cassa per malta rinforzata - Nera come uno scarrafone
si è miracolosamente trasformata in
Nobile Slitta da Neve - Nera come la profonda notte artica

A tal fine, sono stati impiegati i migliori materiali provenienti dai più avanzati settori tecnologici: ferramenta, montagna, idraulica, ricambi per campeggio, informatica, ciclismo, ippica.
Ove possibile, è stato fatto ampio ricorso a prodotti riciclati, già a disposizione.

casseruola trasformatasi in slitta per la spedizione slitta su neve

...dopo lunghe e interminabili nottate passate a progettare e costruire slitte, massacranti esercitazioni e collaudi sulle interminabili distese di neve nel nostro modesto Appenino...

...siamo in Islanda.

Reykjavik

Pronti e ben carichi.
Abbiamo ormai superato tutte le difficili prove imposte da RyanAir nel tentativo di far esplodere il nostro bagaglio.

Akureyri
Iniziamo a scivolare

Presto, però, la neve scarseggia
iceland

E anche il ghiaccio del fiume dopo pochi Km ci tradisce
...la slitta preferisce immergersi piuttosto che scivolare.

Dopo essere stata svuotata dell'acqua,
per punizione verrà brutalmente trascinata su sassi e asfalto.

iceland

Alla fine, dobbiamo ammetterlo: la neve non è sufficiente e siamo costretti a stravolgere il nostro programma.

Niente sci, niente slitta.
Noleggiamo un'auto - una Yaris denominata "Small car" dai locali in virtù delle sue scarse attitudini fuoristradistiche - e iniziamo a girare per l'Islanda alternando Km automobilistici a lunghe camminate a piedi.

Abbiamo l'occasione di fare la conoscenza con vento, pioggia, neve e grandine islandesi. Sono tutti molto affettuosi nei nostri confronti: ci seguono ovunque.
In qualche occasione si presenta anche il sole ma ha un carattere decisamente più schivo.

I termometri utilizzano una scala di temperature sconosciuta:
- Se indicano +2 fa un freddo da -15°C
- Se indicano -2 si sta meglio
- Se c'è vento, non importa il valore: è sempre -15°C

I posti, però, sono sempre bellissimi.

iceland

Quando esce il sole, approfittiamo per goderci momenti di relax, a volte anche gastronomici.

In questo caso ci troviamo in un tipico Ristorante all'aperto, "Da Fulvio ed Enrico",
dove assaggiamo le famose
"Patate alla zavorra"
(ex-zavorra delle slitte).

1 Kg di queste patate può pesare fino a 7 Kg

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Villaggi di pescatori, sulla costa.
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Tra un villaggio e l'altro, strade solitarie,
frequentate quasi esclusivamente dai capelluti cavalli islandesi, sempre molto curiosi.

Verso l'interno tentiamo di nuovo di sciare, con scarsi risultati Il terreno sembra adatto solo agli enormi 4x4
I nostri sci non ci ringraziano affatto per il tentativo.

La "Small car"
si comporta quasi con onore.
Se la spegniamo non riparte
ma qualche spinta, accompagnata da italianissime maledizioni e minacce di rottamazione,
la convincono sempre.
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Vediamo anche qualcuna delle mete classiche: geyser, cascate, ecc...
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Qualche curiosità nel viaggio

	Utilitarie a confronto. Le utilitarie islandesi sono un po' più grandi di quelle italiane.. Un SUV italiano rientrerebbe comunque nella categoria utilitarie.
	A seguito delle fratture riportate sui terreni scarsamente innevati, una delle slitte ha deciso di concludere la sua breve ma folgorante carriera sportiva. Nella foto, il commosso addio, nella cittadina di Selfoss. L'altra slitta, pur essendo tornata integra in patria, è ugualmente uscita dalle scene sportive perchè giudicata caratterialmente inaffidabile. Attualmente si trova in stato di reclusione e svolge mansioni di bassa manovalanza nel trasporto di materiali. Non ha saputo approfittare della grande opportunità che la vita le ha offerto.
	Una tomba-letto (autentica!!!), con lapide, nel cortile-cimitero di una chiesa.
	Le condizioni meteo e stradali dell'Islanda escludono che un impianto di autolavaggio abbia senso. Infatti non ce ne sono. Ma perchè, allora, quest'auto sta a mollo? E perchè il vetro rotto è protetto da un telo? Forse per non fare entrare acqua se dovesse piovere?
	Centro commerciale Kringlan, a Reykjavik. Un negozio di abbigliamento e calzature nel cuore dello shopping della capitale. Buchi nelle calze ben in mostra e su entrambi i piedi, secondo le ultime tendenze della moda. Presto arriveranno anche da noi.

ENRICO ZB & ALTA QUOTA - 2007

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